通用测量仪器

12V 汽车电机控制方案

丰富的电机驱动算法积累与行业经验

12V汽车电机控制方案开发平台

ZLG 推出的12V 汽车电机控制方案开发平台，适用于通用汽车和高可靠性工业应用原型制作和演示。
该平台采用先进的无感FOC 技术，具有节能、安静、响应快、零速可靠启动等优点，支持，过压、欠压、过流、堵转、缺相、空转等保护机制，采用自有的产品级ZLG-FOC 电机库，具有多项国家专利，在提供绝佳性能的同时，保证了产品的可靠性。

  • 整套PCB/原理图参考设计；
  • 完善的FOC算法；
  • 静止启动、零速启动；
  • 自动补偿算法。

方案特性

方案应用

24V/48V 汽车电机控制通用解决方案

不依赖电机参数，最高支持1.5kW 电机

24V/48V汽车电机控制方案开发平台

ZLG 针对汽车BLDC/PMSM 电机推出了24V/48V 汽车电机控制解决方案，可支持运行10W-1500W 的电机，得益于出色的硬件设计和软件算法，可以高效驱动风机、大功率水泵等。
ZLG 针对车载风机和水泵优化了电机控制算法，除了优化的FOC 算法和方波驱动算法，还可以选用特有的正弦波无传感器算法。

  • FOC/方波驱动方式；
  • CAN/LIN/PWM/UART控制方式；
  • 霍尔接口，支持有感算法；
  • 单/双电阻，支持无感算法；
  • 相电压测量，支持方波算法；
  • 无需配置参数的初始位置监测，快速可靠启动；
  • 无需配置参数顺逆风启动；
  • 可选的单芯片解决方案，极少外围器件；
  • 5段 /7段 SVPWM，支持过调制。

ZLG 电机方案技术支持

  • 提供典型原理图和PCB设计参考；
  • 提供详细《硬件开发指南》和《软件说明》文档；
  • 提供元器件选型指导；
  • 提供客户定制和样机调试服务。

汽车单相电机控制方案

高集成单芯片，高效率驱动算法

汽车单相电机控制方案开发平台

在新能源汽车发展的进程中，电池、电控系统的散热需求日益剧增，在这种小功率的散热系统下，使用单相无刷直流电机作为水泵的动力来源，具有非常好的性价比。针对这种应用，ZLG 推出了高效的单相电机控制整体解决方案。
方案采用汽车级高集成度电机驱动专用芯片，其内部集成 LDO、栅极驱动器、LIN 物理层、高压输入IO 和运放，外围仅需搭配MOS 管H 桥、1 个霍尔传感器及必要的基础元件。

  • 超高集成度，符合AEC-Q100的电机专用芯片；
  • 单线双向PWM调速、通讯；
  • 完善的故障检测与保护机制；
  • 高效率单相电机驱动算法；
  • 可定制调速方式及协议；
  • 完整的软件/硬件设计参考。

方案特性

电机的结构示意图

汽车油泵电机控制方案

极速启动，安全可靠

汽车油泵电机控制方案开发平台

针对使用无刷直流电机的油泵，ZLG 推出汽车油泵控制的软硬件整体解决方案，支持 PMSM/BLDC，无感控制，超快速启动，加速油泵控制器的评估和开发。
方案采用汽车级高集成度电机驱动专用芯片，其内部集成 LDO、栅极驱动器、运算放大器、LIN 物理层和CAN 控制器，外围仅需搭配MOS 管及必要的基础元件。

  • 无需霍尔传感器；
  • 可靠启动，-40℃测试通过；
  • 极速启动：200ms加速至额定速度；
  • 高集成芯片，内置CAN控制器、温度传感器；
  • LIN/CAN/PWM调速，协议可定制；
  • 改良的方波驱动算法、FOC驱动算法；
  • 可靠高速算法；
  • 完善的故障检测与保护机制；
  • 完整的软件/硬件设计参考。

方案特性

三合一BCM 解决方案

PEPS、TPMS、IMMO 多合一

三合一BCM 解决方案是一个基于目前汽车电子控制新趋势所需，集成了IMMO(发动机防盗系统)、TPMS(Tire Pressure Monitoring System，轮胎压力监测系统)、BCM(BodyControl Model，车身控制器) 及PEPS(Passive Entry&Passive Start，无钥匙进入和启动系统) 的解决方案。通过一个平台来实现多个功能的集成，实现多种信息的共享，达到提高性能和可靠性并降低成本，便捷开发的目标。

  • 集成了BCM、PEPS、TPMS、IMMO功能；
  • 高集成度，高可靠，高稳定，低成本，便捷开发；
  • 单天线跳频接收，防互扰，优化成本；
  • 实现UDS诊断、OSEK NM、FBL功能；
  • 采用汽车级MCU，符合 ISO26262；
  • 功能安全标准。

方案特性